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尾气治理方案-车载烟度传感器

2020-11-12 09:52:39

1、柴油车导致的空气污染问题严重,国家层面出台政策重点专项治理。


我国已连续10年成为世界机动车产销大国,机动车尾气污染,特别是重型柴油车已成为我国空气污染的重要来源。根据国家生态环境部数据,仅占汽车保有量7.8%的柴油车,其氮氧化物和颗粒物排放量却分别占汽车排放总量的57.3%和77.8%。为此,国家出台一系列政策专项防治柴油车污染问题。在为期三年的“蓝天保卫战”中,柴油车污染治理攻坚战是Z重要的战役之一。


• 2018年国家发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案,实施清洁柴油车(机)、清洁运输和清洁油品行动。

• 2018年12月,《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》等政策出台,提出到2020年,在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%,重点区域达到95%以上,排气管口冒黑烟现象基本消除;全国柴油和车用尿素抽检合格率达到95%,重点区域达到98%以上,违法生产销售假劣油品现象基本消除。


2、国六实施在即,排放标准升级带来大量的存量市场替换需求。


2016年底出台的国六排放标准是我国近年来Z为严格的一次升级,国六阶段已看齐欧六标准。为逐步实现向严苛排放标准的过渡,该标准设置了国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。根据实施安排,2020年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车开始在全国范围内实行国六a标准。自2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合国六b标准。整车生产企业只有满足了排放的需求,才能够生产和销售对应车型。这也意味着对于现存国四、国五标准的车辆来说,尾气后处理及监测产品成为必选项和刚性需求,由此带来大量的市场扩容及汰换需求。2018年,全国柴油车保有量2103万辆,全部为国五标准以下的柴油车,因此市场存量至少为2103万辆。


表1国五、国六排放标准实施节奏
时间车辆类型执行范围执行标
2016.04.01轻型汽油车、轻型柴油车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)东部11省国五
2017.01.01轻型汽油车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)全国国五
2017.07.01
重型柴油车全国国五
2018.01.01轻型柴油车全国国五
2019.07.01轻型车十余省市国六
2019.07.01燃气车全国国六a
2020.07.01轻型车全国国六a
2021.07.01重型柴油车全国国六b
2021.07.01燃气车全国国六b
2023.07.01所有销售和注册登记车辆全国国六b
资料来源:环保部、招商证券

3、国六标准为强制性执行标准,推动柴油车后市场OBD等产品扩容。


国六标准加严了对车辆环保排放和监测水平的要求,明确规定从6a阶段开始,车辆应装备远程排放管理车载终端(OBD),以实现对污染物排放的实时监测与故障控制。从6b阶段开始,生产企业应保证车辆在全寿命期内按要求发送数据,并由生态环境主管部门接收。


随着2020年7月国六排放标准实施进度的深入,政策助推为车载信息终端带来了增量空间,与此同时在几年内国四、国五车辆的车载信息监控终端也同样面临更迭。政策窗口期内OBD等厂商将迎来红利,市场空间预计将达到400-500亿规模。


• 根据《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018):在用柴油车的外观检验,不仅需要核验车况是否正常,有无烧机油和尾气冒黑烟现象,还需检验车辆是否配装OBD系统,排气管、消声器等是否完好。这意味着国四、国五柴油车将被进行实时监控,若发现排放不达标的,将会被责令整治甚至罚款。

• 部分地区提前实施国六排放标准时间表:《打赢蓝天保卫战三年行动计划》将重点地区(含京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原地区)、珠三角地区、成渝地区的重型车标准实施时间大幅提前,要求在2019年7月1日即开始实施。

• 2019年来,河南、江苏、广东,山西等省份陆续发布通知,为打好柴油货车污染治理攻坚战,要求具备加装条件的国四、国五在用重型柴油车需加装OBD远程在线监控。


在此背景下,天安传感自主研发了拥有多项技术专利的“车载烟度传感器”,该产品采用了光纤传感技术,实现了在线实时监测柴油车尾气颗粒数值的功能,具有数据精准、稳定性高、安装简便、快速响应的特点。


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